Kempower – päivittäinen seurantaraportti 2026-10-09

Tiivistelmä

Edellisen 7.10. ajon jälkeen löytyi kaksi uutta tapahtumaa. Kempower tiedotti 8.10. jatkavansa eCarExpo Stockholmin latauskumppanina neljättä vuotta, kahdeksalla messulaturilla. Samana päivänä hollantilainen Logistiek Laadplein Award ratkesi: Albert Heijn voitti, ja asennuskumppani Batenburg kertoi Kempowerin olevan mukana kolmanneksi sijoittuneessa SVZ:n Zwaagin kentässä. Tilausarvoja ei julkistettu, eikä yhtiö muuttanut vuoden 2026 ohjeistusta. Sijoittajatiedotteiden arkistossa viimeisin julkaisu on yhä 5.10.

Virallinen Teamtailor-lista näytti edelleen 0 avointa tehtävää, eli määrä ei muuttunut 7.10. snapshotista. Keskustelun sävy pysyi jakautuneena ja varovaisena. Kilpailuasema pysyy heikentyneenä: Alpitronicin varikko- ja MCS-tuotteet, ABB/elexon ja Huawei ovat yhä ikkunassa, ja Autelin 22.9. Fremontin keskus täydentää aiemmin puuttunutta Yhdysvaltain läsnäoloa.

Uudet olennaiset tapahtumat

8.10.2026 – eCarExpo Stockholm, neljäs vuosi latauskumppanina

Fakta: Kempower toimii eCarExpo Stockholmin virallisena latauskumppanina neljättä vuotta. Tapahtuma on Stockholmsmässanissa 9.–11.10.2026. Sopimuksessa Kempower toimittaa tapahtuma-alueelle kahdeksan DC-pikalatausjärjestelmää sekä asennuksen, valvonnan ja teknisen tuen kolmen päivän ajaksi. Lisäksi yhtiöllä on oma lounge. Robert Hägg, Ruotsin myyntijohtaja, kommentoi Ruotsin markkinaa. Tiedote kertaa ChargEye-raportin lukuja Ruotsista: keskimäärin 29,4 kWh, 31,6 minuuttia ja 86,9 kW:n huipputeho. Tilausarvoa tai pysyvää asennuskantaa ei kerrottu. Kempower 8.10.2026.

Tulkinta: toistuva messukumppanuus ja markkinointiviesti, ei julkistettu laitetilaus. Kahdeksan väliaikaista laturia ei muuta vuoden 2026 ohjeistusta. Ruotsin latausluvut ovat yhtiön aiemman ChargEye-aineiston kertaus.

8.10.2026 – SVZ:n Zwaagin kenttä Logistiek Laadplein Awardin kolmen joukossa

Fakta: Albert Heijnin Zaandamin jakelukeskuksen latauskenttä voitti Logistiek Laadplein Award 2026 -palkinnon. Palkinto jaettiin torstaiaamuna 8.10. Zero Emission | Ecomobiel -tapahtumassa Den Boschin Brabanthallenissa. Muut finalistit olivat SVZ Transport Zwaagista ja Tielbeke Logistiek Lemelerveldistä. TTM.nl kuvaa SVZ:n kenttää kahdeksalla latauspisteellä ja 600 kW:n teholla sekä Tielbekeä neljällätoista pisteellä ja 1 050 kW:lla. Juttu ei nimeä laturimerkkiä. TTM.nl 8.10.2026.

Batenburg Installatietechniek kirjoitti LinkedInissä, että Zwaagin kenttä, jonka se toteutti yhdessä SVZ Transportin ja Kempowerin kanssa, sijoittui kolmen joukkoon. Vaiheessa 1 on kahdeksan latauspistettä, joista pikalatureita enintään 400 kW. Viesti oli luettavissa 8.10., jolloin se jaettiin Inderes-foorumissa. Batenburg, LinkedIn, luettu 9.10.2026.

SVZ:n oma uutinen kentän käyttöönotosta on päivätty 24.8.2026. Siinä toteuttajiksi nimetään Batenburg Techniek, Haarsma ja Kempower, ja ensimmäisessä vaiheessa on kahdeksan pistettä, joista kaksi enintään 400 kW. SVZ Transport, uutinen 24.8.2026. Käyttöönotto on tätä uutisikkunaa vanhempi tapahtuma. Kempowerin IR-tiedotetta palkinnosta tai Zwaagin tilausarvosta ei löytynyt.

Tulkinta: jo elokuussa käyttöönotetun hollantilaisen rekkakentän alanäkyvyys. Se vahvistaa Kempowerin mukanaolon yhdessä finalistikohteessa. Se ei vahvista väitettä, että Kempowerin laitteet olisivat vieneet kaikki finalistipaikat ja kunniamaininnat. Ohjeistus ei muutu.

Sijoittajatiedotteiden arkistossa ei näkynyt julkaisuja 5.10. jälkeen (Kempower IR, tarkistettu 9.10.2026). Q3-tulos julkaistaan 4.11.2026.

Tulos, ohjeistus ja arvostuskonteksti

Tuloskuva on ennallaan: H1/2026-liikevaihto oli 135,5 M€ (+28 %), Q2:n operatiivinen EBIT −1,9 M€, bruttokate 47,2 % ja nettokassa 20,6 M€ 30.6.2026. Vuoden 2026 ohjeistus on 10–25 %:n liikevaihdon kasvu ja operatiivisen EBITin olennainen paraneminen. Seuraava raportti julkaistaan 4.11.2026. Inderesin 1.10. tavoitehinta 9 euroa ja Dansken 1.10. tavoitehinta 11 euroa ovat ennallaan ja ovat analyytikkonäkemyksiä.

Kauppalehden päätöskurssi 9.10.2026 oli 8,69 € (ylin 8,79 €, alin 8,52 €, vaihto 80,62 tuhatta osaketta). Kauppalehti, kurssihistoria. Nordnetin viimeiset kaupat samana iltana kello 18.29 olivat niin ikään 8,69 €. profile/valuation.md:n 21.8.2026 ankkureilla, ulkona olevilla osakkeilla 55 445 391 ja nettokassalla 20,6 M€ markkina-arvo on noin 482 M€ ja yritysarvo noin 461 M€. Se vastaa noin 1,8x FY2025 EV/liikevaihto (FY2025-liikevaihto 251,3 M€) ja noin 1,6x 2026E ohjeistushaarukan keskellä (+17,5 %, liikevaihto noin 295 M€). Profiilin +14 %:n 2026E-tavalla kerroin on niin ikään noin 1,6x. Profiilin 21.8. ankkuri samalla menetelmällä oli noin 2,1x FY2025 ja noin 1,9x 2026E (+14 %) kurssilla 10,1 €.

Profiilin elokuun 2026 skenaariohaarukat ovat bull 2,0–2,5x, base 1,4–1,8x ja bear 1,0–1,3x. Tämän päätöskurssin 2026E-keskikohta asettuu base-haarukkaan. FY2025-kerroin 1,8x on base-haarukan ylärajalla. Kerroin on kuvaileva. Kempowerilla ei ole EV/EBIT-kaistaa, koska EBIT on lähellä nollaa.

Keskustelu (14 vrk liukuva, 25.9.–9.10.2026)

Inderes – kohtalainen, jakautunut. Ikkunassa jaettiin EVgo:n 750 kW:n vertailu, Inderesin 1.10. analyysi, REMO- ja Puola-uutiset, Ivy-verkoston LinkedIn-jako, Charge Hubin Länsi-Australian varikkokäyttöönoton esikatselu sekä hollantilainen palkintoväite. Asiakasuutisten jako oli sävyltään myönteistä, analyysin vastaanotto ja kurssipohdinta varovaisempaa. Viimeisin viesti on 8.10. klo 14.40 Suomen aikaa, numero 3778. Uutta viestiä 9.10. ei näkynyt. Inderes, viestit 3767–3778, 30.9.–8.10.2026.
Kauppalehti – aktiivisuutta ei voitu varmentaa. Ketjun julkinen näkymä näytti vain marraskuun 2021 avausviestejä eikä 25.9.–9.10. päivättyä sisältöä. Aktiivisuudesta tai sävystä ei tehdä päätelmää. Kauppalehti-ketju, lukuyritys 9.10.2026.
Nordnet – aktiivisuutta ei voitu varmentaa. Julkinen osakesivu näytti 9.10. päätöskaupat hintaan 8,69 € sekä uutislistan, mutta Social-keskustelun viestejä ei renderöitynyt. Chromessa ei ollut avointa Nordnet-välilehteä, eikä kirjautumista automatisoitu. Edellisen ajon dippiosto- ja epäilypuheenvuoroja ei luettu uudelleen, joten niiden jatkumista ei päätellä. Nordnet, luettu 9.10.2026.
X – vähäinen. Julkisella Kempower-, KEMPOWR- ja @KempowerCharging-haulla ei löytynyt itsenäistä, päivättyä sijoittajakeskustelua ikkunalta. Yhtiön omat tiedotteet ja LinkedIn-markkinointi eivät ole X-keskustelua.
Reddit – hiljainen. Verkkohaku ei tuottanut 25.9.–9.10. päivättyjä Kempower- tai KEMPOWR-ketjuja. Redditin oma hakurajapinta ei palauttanut listaa, joten hiljaisuus perustuu verkkohakuun. Reddit-haku, tarkistettu 9.10.2026.

Liukuva synteesi: ikkunaan tulivat 8.10. Charge Hubin Länsi-Australian käyttöönoton jako ja 8.10. hollantilaisen palkinnon keskustelu. Ikkunasta poistuivat 23.9. Charge Hubin Britannian rekkahubin jako ja Elisan IT-sopimuksen jako, koska ikkunan alku siirtyi 23.9. päivästä 25.9. päivään. Sävy pysyi ennallaan: jakautunut ja varovainen. Inderesin tavoitehinnan lasku on yhä ikkunassa, ja asiakasreferenssien jako pitää vastapainon. Varmentamatta ovat väite, että Kempowerin laturit veivät kaikki kolme finalistipaikkaa ja molemmat kunniamaininnat, Ivy-modernisoinnin uutuus, EVgo-järjestelmän tekninen alivoima sekä se, että Charge Hubin LinkedIn-esikatselu kertoisi 132 bussin ja 180 bussin laajennuksesta. Nuo bussiluvut vastaavat Kempowerin aiempaa Bayswater-tiedotetta, eivät tämän ajon uutta IR-julkaisua.

Avoimet työpaikat

Virallinen Teamtailor-lista ja sen RSS näyttivät 0 avointa tehtävää, ennallaan verrattuna 7.10. snapshotiin (0). Sivu ilmoitti, ettei avoimia paikkoja ole juuri nyt. RSS-syötteessä ei ollut yhtään item-elementtiä. Kempower Careers, luettu 9.10.2026.

Hiring Tickerin avoimien paikkojen laskuri näytti samana päivänä myös 0. Samalla sivulla oleva vertailutaulukko näytti yhä lukua 13, joka on ristiriidassa laskurin kanssa, joten sitä ei käytetä. Lähde pysyy virallisena Teamtailorina, eikä lähdevaihtoa ole. Tyhjä lista ei yksin todista rekrytointia tai rekrytointikieltoa. Työpaikkamäärä on pehmeä operatiivinen signaali, ei arvostussyöte. Hiring Ticker, luettu 9.10.2026.

Kilpailijat (3 kk liukuva, 11.7.–9.10.2026)

Alpitronic: 10.9. julkistettu Depot Dispenser, enintään 400 kW ja jopa kahdeksan CCS-pistettä HYC1000-kaappia kohden, on yhä ikkunassa. Sustainable Bus 10.9.2026. 16.–18.9. Milence ja Alpitronic allekirjoittivat aiesopimuksen MCS-infrastruktuurista Euroopan rahtikäytäville, ytimessä HYC1000 enintään 1 000 kW. Sustainable Truck & Van 18.9.2026. Uutta 7.10. jälkeen ei löytynyt.
ABB E-mobility: 14.9. ABB ja elexon julkistivat Saksan ja Itävallan kalustoille kokonaispalvelun. ABB E-mobility 14.9.2026. 29.9. IAA-juttu kertaa saman kumppanuuden. Uutta tuotejulkistusta 7.10. jälkeen ei löytynyt.
Autel Energy: 2.9. ICNC26-esittely DT300-, DT500- ja DT1500-järjestelmistä on yhä ikkunassa. Autel Energy Europe 2.9.2026. Ikkunassa myös 22.9., puuttui 7.10. snapshotista: Autel Energy avasi Pohjois-Amerikan Experience Centerin Fremontissa. Avajaiset käynnistivät 23.–24.9. partneritapaamisen, ja yhtiö esitteli yhteistyön Modalin latauskohteiden palvelumoduulien kanssa. PR Newswire 22.9.2026. 8.10. päivätty jälkijuttu kertaa saman avauksen.
Huawei Digital Power: 7.9. ja 18.8. kuvattu FusionCharge, enintään 720 kW ja 800 A:n nestejäähdytetty dispenser, on yhä ikkunassa. nfz-messe.com 7.9.2026. Uutta 7.10. jälkeen ei löytynyt.
Tritium / Exicom: 24.8. Exicomin Hyderabadin nestejäähdytteisten moduulien tuotanto TRI-FLEX- ja DC-FLEX-järjestelmiin on yhä ikkunassa. Everything PE 24.8.2026. Uutta 7.10. jälkeen ei löytynyt.

Synteesi: ikkunan alku siirtyi 9.7. päivästä 11.7. päivään, eikä listatuista tapahtumista yksikään pudonnut ulos. Kirjoitettuun snapshotiin tuli Autelin 22.9. Fremontin keskus, joka oli jo edellisessä päivämääräikkunassa mutta puuttui 7.10. yhteenvedosta. Kilpailijan 8.–9.10. päivättyä uutta primääritiedotetta ei löytynyt. Kilpailuasema arvioidaan edelleen heikentyneeksi (worse): Kempowerin uudet erät ovat kolmen päivän messukumppanuus ja jo elokuussa avatun hollantilaiskentän kolmossija, kun Alpitronicin varikko- ja MCS-tuotteet, ABB/elexon, Huawein nestejäähdytetty ratkaisu ja Autelin uusi Yhdysvaltain keskus pysyvät samoissa segmenteissä. Tieto syöttää aasialaisen hintakilpailun ja Pohjois-Amerikan tilausten avoimia kysymyksiä. Kilpailijatieto on kontekstia, ei arvostussyöte.

Avoimet seurattavat kysymykset

CFO-siirtymä: johtoryhmäsivu listasi 9.10. Lasse Hatisen talousjohtajaksi 1.3.2027 alkaen ja Juha Jaatisen väliaikaiseksi talousjohtajaksi. Toteutunutta aloitusta ei ole.
Henkilöstöjohto ja teknologiajohto: sama sivu listasi Janne Kuivalaisen teknologiajohtajaksi ja Sanna Otavan operatiiviseksi johtajaksi. Outi Sortino on henkilöstöjohtaja 1.2.2027 alkaen. Hanne Peltola ei näy sivulla. Marjo Kaipainen-Vilppulan väliaikaista HR-roolia sivu ei vahvista. Kempower, johtoryhmä, luettu 9.10.2026.
Pohjois-Amerikan tilaukset: GCT:n ja NEVI-kohteiden arvot puuttuvat yhä. Ivy-väitettä ei varmennettu uudeksi tilaukseksi. Seuraava datapiste on Q3 4.11.2026.
2026-ohjeistus: yhtiön haarukka on ennallaan. eCarExpo ja hollantilainen palkintomaininta eivät muuta sitä.
Säästöohjelmat: yli 10 M€ tuotannossa ja 5 M€ kiinteissä kuluissa. Yhtiö ei antanut uutta päivitystä.
Laatu ja takuut: virallisella listalla ei ole avoimia paikkoja. Tämä ei osoita laatuinsinöörin palkkausta eikä takuukulujen muutosta.
Kilpailuasema: Alpitronicin Depot Dispenser ja Milence-MCS-aiesopimus, ABB/elexon, Huawein integroitu ratkaisu ja Autelin Fremontin keskus 22.9.
Kemplink/Kemptron-lähipiiri: uutta, väitettä vahvistavaa tiedotetta ei löytynyt.
VR Sverige: uutta Kempowerin tiedotetta ei löytynyt. Plugitin 7.10. luettu referenssisivu nimeää yhä Kempowerin Westman Powerin rinnalle ilman tilausarvoa. Plugit, luettu 7.10.2026.
Charge Hubin Britannian rekkahubi: 32 liitintä ja 2,4 MW ovat yhä kumppanin 22.9. LinkedIn-päivitys. Oma tiedote ja käyttöönottopäivä puuttuvat.
Charge Hubin Länsi-Australian käyttöönotto: Inderesin viesti 3777 jakoi 8.10. Charge Hubin LinkedIn-esikatselun toisesta bussivarikon käyttöönotosta. Esikatselu ei nimeä kohdetta, bussimäärää eikä tehoa. Kommentin 132 ja 180 bussia vastaavat aiempaa Bayswater-hanketta. LinkedIn-sivu ei auennut 9.10. Inderes 8.10.2026.
Hollantilainen latauskenttäpalkinto: Batenburg nimeää Kempowerin SVZ:n Zwaagin kolmossijassa. Ammattilehti ei nimeä voittaja Albert Heijnin laturimerkkiä. Foorumin väite kaikista finalisteista ja kunniamaininnoista on varmentamatta, ja Tielbeken foorumissa esitetyt teholuvut eivät vastaa TTM.nl:n 14 pistettä ja 1 050 kW.
Ekoenergetyka/Axon: 9.10. haulla ei löytynyt maksukyvyttömyysvahvistusta. Tuorein yhtiörekisterin luku on yhä 3.10.2026: yhtiö aktiivinen, ei KRZ-menettelyä, vuoden 2025 tilinpäätös merkittiin puuttuvaksi. Compabase, päivitetty 3.10.2026.

Lähteet

Raportti ei ole sijoitussuositus.