Konecranes – päivittäinen seurantaraportti 2026-10-09

Tiivistelmä

Konecranes vahvisti 9.10. Q3-osavuosikatsauksen ja pääomamarkkinapäivän aikataulun 23.10. Ohjeistus, 24.9. asetetut pitkän aikavälin tavoitteet ja 1.11. alkava enintään 100 milj. euron takaisinosto eivät muuttuneet. Paikan päällä ilmoittautuminen on tiedotteen mukaan auki 13.10. saakka. Finwire kertoi 8.10., että Danske Bank nosti tavoitehintansa 36 euroon (31) ja toisti ostosuosituksen. Arvostussarjan 9.10. noteeraus on 30,22 € ja EV/vertailukelpoinen EBITA 12,8x (mediaani 10,3x, vaihteluväli 7,8–13,3x). Avoimia työpaikkoja oli edelleen 367. Kilpailuasema näyttää ennallaan.

Uudet olennaiset tapahtumat

• 9.10.2026 klo 9.00, fakta: Konecranes julkaisee tammi–syyskuun osavuosikatsauksen perjantaina 23.10.2026 noin klo 11.30. Analyytikko-, sijoittaja- ja mediawebcast on samana päivänä klo 13.00–13.30, vain verkossa ja englanniksi. Esittelijät ovat toimitusjohtaja Marko Tulokas ja talousjohtaja Teo Ottola. Kysymykset esitetään konferenssin lopussa, ja tallenne julkaistaan myöhemmin samana päivänä. Pääomamarkkinapäivä on samana päivänä Sanomatalossa. Esitykset alkavat klo 14.30, noin klo 16.00 on 15 minuutin tauko, ja tilaisuus päättyy klo 17.30. Puhujat: Tulokas; Fabio Fiorino, Teollinen kunnossapito; Jussi Rautiainen, Teollisuuslaitteet; Tomas Myntti, Satamaratkaisut; Ottola. Esitysmateriaali on CMD-sivulla tilaisuuden alkuun mennessä. Paikan päällä ilmoittautuminen on auki 13.10. saakka; verkkolähetykseen voi ilmoittautua tilaisuuden alkuun asti. Tiedote 9.10.2026
• Tulkinta: tiedote toistaa 24.9. kerrotun kalenterin eikä muuta vuoden 2026 ohjeistusta, 15–17 %:n vuoden 2030 marginaalitavoitetta eikä takaisinostoa. Myntti on yhä CMD:n puhujalistalla, vaikka seuraajan haku on käynnissä. Tapahtumasivu näytti 9.10. luettuna yhä paikan päällä ilmoittautumisen takarajana 9.10.; 9.10. tiedote pidentää sen 13.10. saakka.
• 8.10.2026, analyytikkotieto, ei yhtiön luku: Finwire kertoi noin klo 10.05, että Danske Bank nosti Konecranesin tavoitehinnan 36 euroon (31) ja toisti ostosuosituksen. Sähke ei perustele nostoa. Nordnetin uutiskooste kehysti sen pääomamarkkinapäivän edellä tehdyksi. Placera / Finwire 8.10.2026 Tavoitehinta ei ole tämän kaistan syöte.
• Ikkunassa aiemmin, ei aiemmassa kirjanpidossa, fakta: 18.8.2026 klo 18.05 Konecranes vastaanotti liputusilmoituksen, jonka mukaan Oras Invest Oy:n omistus osakkeista ja äänistä ylitti 5,00 %. Velvollisuus syntyi 17.8. Omistus on 12 000 000 osaketta eli 5,05 % osakkeiden ja äänten kokonaismäärästä 237 665 718. Edellistä liputusta ei ilmoitettu. Pörssitiedote 18.8.2026 Kokonaismäärä sisältää omat osakkeet. Kaistan osakemäärä pysyy 237,643 miljoonassa ulkona olevassa osakkeessa, kunnes takaisinoston mitätöinnit raportoidaan.

Tulos, ohjeistus ja arvostuskonteksti

Vuoden 2026 ohjeistus on ennallaan: liikevaihto pysyy suunnilleen vuoden 2025 tasolla tai kasvaa ja vertailukelpoinen EBITA-marginaali pysyy suunnilleen vuoden 2025 tasolla (14,0 %). H1:n vertailukelpoinen EBITA oli 235 milj. euroa ja marginaali 12,2 %. 3,4 mrd. euron tilauskannan toimitusaikataulu H2:lle on edelleen se polku, jolla koko vuoden noin 14 %:n taso voisi toteutua. 24.9. asetettu 15–17 %:n marginaali on viimeistään vuoden 2030 tavoite, ei vuoden 2026 ohjeistus. Q3 on 23.10.

Arvostuskaista on päivitetty 9.10. (Yahoo-noteeraus 30,22 €; sarjaa ei laskettu uudelleen tässä ajossa). Vertailukelpoiseen 12 kuukauden EBITA:an perustuva EV/EBITA on 12,8x, kun historian mediaani on 10,3x ja vaihteluväli 7,8–13,3x. Kertaerät ja PPA-poistot on jätetty pois. Osakemäärä on splitin (1:3, maaliskuu 2026) jälkeinen. Vuoden lopun kaista on 17,72–35,66 €, koska vuoden 2026 ennusteen haarukka ei muuttunut. Sarja on kuvaava, ei tavoitehinta eikä sijoitussuositus. Edellisessä ajossa (noteeraus 7.10. 31,04 €) luku oli 13,1x.

Keskustelu (14 vrk liukuva, 25.9.–9.10.2026)

Kokonaissävy: vaihteleva / varovainen, ennallaan edelliseen ikkunaan nähden. Uusia foorumiviestejä ei tullut 7.10. jälkeen. Aktiivisuus on hieman hiljaisempi, koska viimeisin uusi viesti on 29.9.

• Inderes: vähäinen aktiivisuus, sävy asiallinen. Ketjun viimeisin viesti on 25.9., ja se tiivistää tavoite- ja osinkopäivityksen ilman erillistä sijoitusnäkemystä. Uutta viestiä 26.9.–9.10. ei ole. 25.9. viesti
• Kauppalehti: hiljainen. Luetussa yhtiöketjussa ei ole ikkunaan osuvia viestejä; ketjun avaus on joulukuulta 2017. Konecranes-ketju
• Nordnet Social: kohtalainen aktiivisuus, sävy vaihteleva. Julkinen osakesivu (osakevälilehti ei ollut auki Chromessa). Ikkunassa säilyvät 25.9. kommentit tavoitehinnasta (34 eurosta 38 euroon), ostoaikeesta seuraavaan tulosraporttiin ja kriittinen kommentti analyytikoista sekä 29.9. konepajojen kurssihuippua epäilevä viesti, jossa Hiab mainitaan ainoana alkuvuoden huipun ylittäjänä. Uutta foorumiviestiä 30.9.–9.10. ei näkynyt. Konecranes-osakesivu
• X: hiljainen. Julkisella haulla ei löytynyt varmennettavaa Konecranes- tai KCR-sijoittajaviestiä ikkunassa. Konecranes-haku
• Reddit: hiljainen. Yhtiö- ja tunnushaut eivät tuoneet ikkunaan päivättyä sijoittajakeskustelua. Reddit-haku

Liukuva vertailu:

• Sisään: ei uusia foorumiviestejä. Danske Bankin 8.10. tavoitehinta on uutistoimiston sähke, ei keskustelupalstan viesti.
• Ulos: Inderesin 24.9. takaisinostolinkki ja Nordnetin 23.9. kommentti ohuesta noususta putosivat ikkunasta.
• Sävy: ennallaan vaihteleva ja varovainen. Sisältö seuraa yhä 24.–25.9. tiedotteita; uutta tarkistettua faktaa keskusteluista ei tullut.
• Keskustelun kurssihuippu-, rahanvirtaus- ja ostoajoitusväitteitä ei käsitellä faktoina. Nordean 38 euron ja Danske Bankin 36 euron tavoitehinnat ovat analyytikkoarvioita, eivät yhtiön ohjeistusta. Keskustelu ei ole itsenäinen arvostussyöte.

Avoimet työpaikat

Virallinen urasivu näytti yksittäisiä paikkoja mutta ei luotettavaa kokonaismäärää. Hiring Tickerin Attrax-aineistossa oli 9.10.2026 367 avointa paikkaa 30 maassa, eli sama määrä kuin 7.10. Mixiä johtivat edelleen Production & Operations, Engineering & R&D sekä Sales & Business Development; maista korostuivat Yhdysvallat, Intia ja Saksa. Sivun teksti kuvasi seitsemää päivää vakaaksi, ja vertailutaulussa näkyi yhä vanha 454, joten lähteen sisäiset luvut eivät ole täysin yhdenmukaisia. Sama lähde kuin aiemmissa ajoissa. 10.9. piikki (454) ei ole palannut. Työpaikkamäärä on pehmeä operatiivinen signaali, ei arvostussyöte; muuttumaton luku ei ole rekrytointijäädytys eikä kasvun kiihtyminen.

Kilpailijat (3 kk liukuva, 11.7.–9.10.2026)

• Kalmar: Ikkunassa säilyvät Q2 (22.7.: liikevaihto 480 milj. euroa, +14 %, vertailukelpoinen liikevoittomarginaali 12,4 %, ohjeistus yli 12,5 %), 3.9. toimintamalliuudistus, 16.9. ICTSI South Luzonin 12 hybridistraddlea, 30.9. TTI Algecirasin Kalmar Care, 2.10. Helsingborgin kaksi sähköistä kurottajaa ja 6.10. Ottawa T2 -turvallisuuspäivitys. Q2 22.7.2026 Uutta: 7.10. klo 18.30 kolmen vuoden Kalmar Complete Care -huoltosopimus Hallands Hamnarin Halmstadin sataman kanssa, kirjattu Q3:lle. Arvoa ei kerrottu. Kalmar 7.10.2026 9.10. julkaistu Century Ports -juttu kuvaa Kalkutan terminaalin nykyistä 13 Kalmar-kurottajan kalustoa; se ei ole uusi tilaus. Kalmar 9.10.2026
• ZPMC: Ikkunassa säilyvät Barcelonan STS-nosturit (6.9.), Montevideon yhdeksäs STS (18.9.), London Gatewayn saapuminen (25.9.) ja Contecon Manzanillon kaksi sähköistä STS-nosturia (29.9.). Uutta: Associated British Ports vahvisti 8.10., että DP World Southamptoniin saapui toinen laiturinosturipari ja että 60 milj. punnan neljän nosturin ohjelma valmistui. ABP ei nimeä valmistajaa. WorldCargo News oli 2.10. kertonut samojen neljän nosturin olevan ZPMC:n toimittamia ja jälkimmäisen parin olevan tulossa seuraavalla viikolla. ABP 8.10.2026 WorldCargo News 2.10.2026
• Hiab: Q2 ja 29.9. ProCare säilyvät ikkunassa. Uutta tiedotetta 8.–9.10. ei löytynyt. Ohjeistusta ei ole muutettu 22.7. jälkeen. Hiab 29.9.2026
• Columbus McKinnon / Demag: Uutta tulosjulkistusta ei löytynyt. Ikkunassa säilyy Q1 FY2027 (30.7.). Seuraava tulos on merkitty 29.10. 8.10. yhtiö esittelee akkutuotannon kuljetinratkaisuja Detroitin Battery Show’ssa; se ei ole tilaus- tai ohjeistusmuutos. Design World 8.10.2026

Liukuva synteesi: Ikkunaan tulivat Kalmarin Halmstadin huoltosopimuksen uusinta ja Southamptonin STS-parin saapumisen vahvistus. Ikkunan alku siirtyi 9.7.→11.7.; aiemmin listatut tapahtumat (alkaen 22.7.) pysyivät ikkunassa. Konecranesin asema näyttää ennallaan: Kalmar jatkaa satamahuollon uusintoja ja ZPMC:n aiemmin nimetty Southampton-toimitus on nyt perillä. Vaikutuksesta Konecranesin omiin tilauksiin tai marginaaliin ei ole näyttöä. Halmstad ei ole näyttö Konecranesin sopimuskannasta.

Avoimet seurattavat kysymykset

• Muuttuuko 3,4 mrd. euron tilauskanta H2:lla riittäväksi toimitus- ja EBITA-kasvuksi, jotta vuoden 2026 noin 14 %:n marginaalitaso toteutuu? Q3 on 23.10. noin klo 11.30.
• Miten yhtiö kuvaa 23.10. pääomamarkkinapäivässä polun H1:n 12,2 %:sta kohti 15–17 %:n marginaalia viimeistään 2030, ja mikä paino on orgaanisella kasvulla ja yritysostoilla? Tavoiteluvut on jo annettu 24.9. Paikan päällä ilmoittautuminen on tiedotteen mukaan auki 13.10. saakka.
• Julkistetaanko MFK:n 70 %:n hankinnan kauppahinta tai kilpailuviranomaisehdot ennen alkuvuodelle 2027 odotettua sulkemista? Uutta tietoa 9.10. ei ollut.
• Kuka seuraa Tomasta Mynttiä Satamaratkaisujen johtajana ennen maaliskuun 2027 loppua? Hänet on yhä merkitty 23.10. puhujaksi.
• Miten takaisinosto toteutuu 1.11. alkaen, ja milloin mitätöinnit muuttavat kaistan osakemäärää? Ohjelma ei ole alkanut.
• Jatkuuko Teollisen kunnossapidon sopimuskannan kasvu ja palautuuko Q2:lla laskenut volyymi? Kalmarin Halmstad-uusinta ei vastaa tähän.
• Pysyykö avointen työpaikkojen määrä noin 367:ssä? Luku ei muuttunut 7.10. jälkeen, eikä 10.9. luku 454 ole palannut.

Lähteet

• Konecranesin tiedotteet, tarkistettu 9.10.2026
• Q3 ja pääomamarkkinapäivä, 9.10.2026
• Oras Investin liputus, 18.8.2026
• Hiring Ticker: Konecranes, luettu 9.10.2026
• Keskustelu- ja kilpailijalähteet on linkitetty asianomaisiin kohtiin.

Raportti ei ole sijoitussuositus.